В России железобетонные опоры активно применяются во всех сферах деятельности человека. Изготовить хорошую пропитанную деревянную опору довольно сложно. Да и деревья жалко. Это и послужило в 70-80-е годы прошлого века причиной начала массового применения железобетонных опор в нашей стране. Сделать плохую железобетонную опору, как ни парадоксально, значительно труднее, чем плохую деревянную. В те времена, когда еще применяли деревянные опоры, часто не дожидались полного высушивания древесины прежде чем пропитать опору. Происходило внутреннее разрушение опор и во время работы они падали на людей. В том числе и поэтому и было принято решение о переходе на железобетонные опоры, которые, кстати, на том этапе сослужили положительную службу, уменьшив травматизм обслуживающего персонала.
Преимущества железобетонных опор, прежде всего, заключается в технологичности их изготовления. Железобетонные опоры широко и повсеместно используются в быту. Это и стойки дорожных знаков, и линии высоковольтных передач.
Однако, эти изделия требуют особо к себе отношения. Например, для перевозки железобетонных опор автотранспортом с территории завода-изготовителя на места их установки необходимы специальные полуприцепы с длиной до 12 метров. К сожалению, в настоящее время железобетонные опоры перевозят на бортовых автомобилях с прицепом-роспуском, который предназначен для перевозки металлических труб или других нехрупких материалов, но отнюдь не железобетонных опор;
При развозке по пикетам при новом строительстве или выборочной замене железобетонных опор при проведении капитального ремонта необходим автомобильный кран для поштучной разгрузки опор или установки их сразу в котлованы;
Железобетонные опоры бывают нескольких типов:
1 - переменного поперечного сечения по длине опоры;
2 - постоянного поперечного сечения по длине опоры;
3 - составные (безопасные) постоянного поперечного сечения с использованием в качестве соединительного элемента муфты из асбестоцементной трубы.
Назад в раздел
